骑行路上爆胎

你以为你能补胎

并且信心满满的拿着轮胎撬杆去处理

而你却并没有发现

你的新胎根本不吃撬杆这一套

结果你非常沮丧

给鹏友打了一通电话

开车载你去了车店

... ...

一件小事告诉你

错误的保养方式

只会颠覆你的“骑行人生”

用错保养工具

只会让单车保养事与愿违

今天就来和大家聊聊这个话题...

错误保养方式一

使用错误的工具

请问你见过有拿着吸尘器去锄草的园艺工？或者是用美工刀来理发？其实，单车修理和保养，用对工具不仅能事半功倍，还能增加单车的骑行寿命。即便是骑行需要在单车上烧钱，也不能白白花了冤枉钱。

菜鸟刚入门的时候，认为什么工具都有可能需要，所以他们会从外面买回一大堆不知名的工具。其实，当你骑行久了，你会发现，一把内六角就足够应付了。

当然，如果你想要在技术方面变得更有研究，更专业，一套上档次的工具就有可能伴随你一生。但要注意：只要有任何一点磨损的迹象，即使再心疼，你也是得换掉它，因为一个不匹配的内六角工具，会对你的自行车造成伤害。

错误保养方式二

不了解自己的能力极限

尝试自己修理自行车，的确是一个有启发性的，能增长见识的体验。但如果操作不当，也可能让你很痛苦，很尴尬，很费钱。

在你修理前，一定要清楚地知道自己到底能修理什么？你用的工具对吗？对于你正在处理的问题，你知道所有相关的高效正确的处理信息了吗？你用的零件对了吗？如果拿捏不准，那就停止，请专家吧。

错误保养方式三

扭力旋太紧

据小编所了解到常识：自行车上的螺丝和螺栓如果松动了，很明显会造成很多问题（配件掉落，还有可能因此导致伤亡）；同样，扭力值太紧也不是一件好事。

在我们购买单车的时候，厂商配有指南和手册，通常都会提到建议的扭力值，建议大家最好按照厂商提供的规格执行。

错误保养方式四

错误调节碗组

很多人认为，只要简单地用力去旋转碗组帽盖上的螺栓，就可以旋紧碗组。事实上，如果衔接把立和转向管之间的那个螺栓太紧，你骑车的时候车头就会操作不便，导致各种不好的事情接踵而来。

当然，如果你想要旋紧碗组到正确的扭力值，首先要把把立上的螺栓松掉，然后旋紧碗组盖帽上的螺栓(千万用力太猛，否则就像小编之前说的，龙头不便操作就会造成受伤)，同时要在下把立、车、头管与前轮呈一条直线的时候，再旋紧转向管上的把立螺栓。

错误保养方式五

安装了不合适的飞轮

千万不要天真的以为，升级装备就是要简单地在飞轮上多安装几个链轮齿，或者是直接更换一个飞轮。你这样做有考虑过单车的感受吗？就等于它只会用刀叉吃饭，你却给了它一双筷子是一个道理。

你的变速器是几速的，变速功能如何，这都是预设好的，且每一次档位的变化都匹配一个相应的变速导线，这些都不是你随随便便通过多安装或者少安装几个链轮齿可以改变的，因为它们不兼容。

错误保养方式六

刹车上的快拆杆没有关上

千万不要学那些在赛场上拼命的职业车手那样，将刹车快拆杆处在“打开”的状态，这分明是不理智的行为。刹车快拆杆处在“关闭”的状态，才是骑行时快拆杆应固定的正确位置，这是为了给刹车片之间留一点距离，这样就可以把轮子卸下来。如果你的刹车太紧或太松，那么你需要夹紧或者调松刹车片上面的刹车线。

错误保养方式七

忽略水壶架的夹子不够长

有些车友为了简单省事，把迷你打气筒安装在水壶架下面的夹子上，以便固定在车架上。其实这个夹子不够长，固定水壶都成问题，更何况是打气筒。

有一些打气筒它有加长的螺栓，但多数情的打气筒是没有的，你需要确保螺纹够长，这样才能与车架的安装孔连接，一般至少要5mm，如果螺纹不够长的话，它就会从车架上掉出来。

错误保养方式八

坐管卡住了

时下的座管一般使用碳纤维比较多，而碳纤维座管卡在铝制车架的情况确实是很常见的。为避免这种情况，你千万不要使用润滑剂，建议使用专用的防紧浊膏，因为润滑剂和其它润滑油会直接导致碳纤维材质配件发生膨胀，这就意味着当它们会卡的更紧了。

错误保养方式九

走线磨损

走线磨损是我们都不乐意看到的事。磨损的走线预示着你要注意了，走线需要更换，而不是它还有救，一旦走线坏了，这情况只会越来越糟。

首先，你需要确保走线的盖帽稳稳地装在刹车线和变速导线上（盖帽花不了多少钱，所以没有理由就让走线头就一直裸露在外面）。 当你在捏紧走线盖帽的时候，切记不要捏的太紧，不然可能会把它弄断掉。

错误保养方式十

把内走线拉出来

对待内走线：一定要小心！ 正确的做法是把走线彻底拔出来之前，把它伸进一个比车架管窄一点的管子，然后把管子放进车架里，这样走线才不会轻易掉出来。