【爬坡技巧】爬坡的关键是如何省力?
 
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【爬坡技巧】爬坡的关键是如何省力?
来源:自行车网 | 作者:转载 | 发布时间: 2016-04-11 | 1000 次浏览 | 分享到:

一、坐着比起身抽车好


爬坡时,想要达到省力的功效,坐着比起身抽车效果更好。当你坐在椅垫上执行踩踏动作,更容易维持踩踏的流畅性,有源源不绝的能量输出。唯一需要起身抽车的时候,只有在双腿感到疲倦时,需要起身活动一下筋骨,或者是当坡度实在太陡的时候,不得不起身换取更大的瓦数。其实,除了抽车以外,适度的调整自己在坐垫上的位置也是有帮助的。因为坐垫可以分担部分重量,不像抽车时,全身的重量多集中在双手和踏板,维持正常的踩踏,对车手来说,会更有效率。


二、拥有轻巧的体型


其实在爬坡当中,不需要像冲刺那样使尽全力,手臂所需的力量相对较小,包括腿部的肌肉都很少使用到,这也是为什么擅长爬坡的车手不用上健身房的缘故。事实上,爬坡能力的良莠与强壮与否没有关系,重点在于心肺功能。仔细观察这些一级车队的GC好手,无论是手臂或双腿,看上去都瘦得吓人。


三、爬坡不累的秘诀在于


那么,回转数和齿比呢?为了面对长距离的坡度挑战,能够让自己维持轻松的踩踏是重点,试着把控制回转数在每分钟90转,假如太低,表示你动用了太多腿部肌力,同先前提到的,这只有在短陡坡才可行。


想让自己的攻顶速度突飞猛进,最好的方法就是练爬坡无误,尤其在台湾多山的地势当中,几乎场场都是登山赛。若是进行长距离的登山赛,可以采用高回转的战术应对,不过假如是短坡考验,得在5~10分钟的路程中精锐尽出,这时车手就得展现出运作重齿比的能力。


四、用器材辅助,了解自身能力所在


想要轻松省力的爬上峰顶,你得持续稳定地输出2~3小时,时间甚至更长,最好的办法是让自己保持在爆掉的水平以下,这你就需要了解自己的FTP (Function Threshold Power,功能阈值功值)。FTP代表车手于1小时内可以稳定输出最高的平均功率。假如你的极限是250瓦,进攻长距离爬坡路段时,就必须保持数据在250瓦之下,并且尽可能的把训练时数拉长。相反的是,短陡坡就要超越这个数字,让双腿习惯乳酸堆积的感觉,配合功率计和心跳表准确计算。




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